Nun, wer Oldtimer als Herzensangelegenheit sieht und nicht als Geldanlage, den dürften die Bewegungen auf dem Markt sicher nicht beunruhigen. Nimmt man die Auktionen der Monterey Car Week als Maßstab einer Betrachtung über den Oldtimer Markt, scheint eine Stabilisierung eingetreten zu sein. Zum ersten Mal seit 2009 gab es alles zusammen gerechnet keine neue Volumen-Gewinnmeldung. Ein möglicher Trend, der auch Experten überraschte. Eine Analyse.
In Monterey teilen sich die drei Großen – RM Auctions Gooding und Bonhams das Terrain. 45 Millionen Dollar setzten RM und Gooding um. Die Verkaufsrate liegt ziemlich genau wie im Vorjahr und der Wert der nicht verkauften Oldtimer bei rund 100 Millionen Dollar. Betrachtet man das Jahr 2014, so lag der Wert der nicht verkauften Fahrzeuge doppelt so hoch. Das könnte jetzt zur Annahme führen, dass das Hoch für Oldtimer im Jahr 2013 lag und dass es eine Weile gedauert hat, bis sich dieses Wissen in der Allgemeinheit gesetzt hat.
Betrachtet man den Gesamtmarkt der großen amerikanischen Auktionen mit Scottsdale und Amelia Island gibt es eine gemeinsame Linie: Die größten Gewinne sind eher bei den moderneren Fahrzeugen zu erzielen, während die Klassiker der 1950er und 1960er Jahre schwerer einzuschätzen sind. Bei 356er Porsche und Porsche 911 der Jahre 1964-1973 halten sich stabil, aber es gibt auch ein paar Einbrüche.
1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti
Verkauft für $17,600,000
RM Sotheby´s Auctions
Stabil zeigen sich auch die Ferraris der Enzo-Ära – einzig einen Ausreißer gab es bei Gooding mit 797.500 Dollar für den 250 GTE. Ins Stocken gerät der 365 GTB / 4 Daytona. Er schien schon auf dem Weg in den 100 Millionen Dollar Club und stoppt nun irgendwo bei 700.000 und 800.000 Dollar. Ebenso langsamer geht es mit dem 246 Dino, der die Nähe zur 500.000 Dollarmarke nicht mehr schaffte. Zwei Verkäufe des seltenen Toyota 2000GT liefen unter 1 Million Dollar ab.
Zu den Gewinnern zählen Ferraris wie der F40 und der 288 GTO. Der Testarossa und der 308/328 konnte seinen Preis beinahe verdoppeln. Nicht unerwartet kam der Verkaufspreis von 13 Millionen Dollar für den McLaren Formel 1 Wagen.
1998 McLaren F1 ‚LM-Specification‘
Verkauft für $13,750,000
RM Sotheby´s Auctions
Die Interesse der Kunden scheint tatsächlich bei den jüngeren Fahrzeugen zu liegen. Man stelle sich vor, dass ein noch nicht dreißig Jahre alter Porsche 959 den legendäre Mercedes-Benz Flügeltürer im Wert überflog. Bei Bonhams ging ein BMW M3 Baujahr 1989 für 96.250 Dollar an einen neuen Besitzer. Es bleibt also interessant, diese modernen Klassiker im Auge zu behalten. Wer einen besitzt, darf sich freuen, denn die zeit arbeitet für ihn.
Die Ergebnisse:
Bonhams Quail Lodge 2015 – Top Ten Auction Results
1. 1959 Ferrari 250 GT Competizione Alloy Berlinetta ‘Interim’ – $8,525,000 2. 1971 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider – $2,640,000 3. 1985 Ferrari 288 GTO Coupe – $2,365,000 4. 1951 Ferrari 212 Inter Cabriolet – $2,200,000 5. 1955 Lancia Aurelia B24 Spider America – $1,952,500
6. 1953 Fiat 8V Ghia Supersonic – $1,815,000 7. 1987 Porsche 959 Komfort – $1,457,500 8. 1990 Ferrari F40 – $1,237,500 9. 1954 Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’ Coupe – $1,166,000 10. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster – $1,144,000
Gooding & Company
2. Lot 39 – 1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale (sold for $16,500,000)
3. Lot 50 – 1982 Porsche 956 (sold for $10,120,000)
4. Lot 29 – 1967 Ferrari 275 GTB/4 (sold for $3,877,500)
5. Lot 20 – 1965 Ferrari 500 Superfast (sold for $3,025,000)
6. Lot 34 – 1966 Ferrari 206 S Dino Spider (sold for $2,310,000)
7. Lot 59 – 1965 Ferrari 275 GTS (sold for $1,925,000)
8. Lot 62 – 2015 McLaren P1 (sold for $1,925,000)
9. Lot 23 – 1988 Porsche 959 Komfort (sold for $1,732,500)
10. Lot 13 – 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (sold for $1,650,000)
11. Lot 36 – 1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Sedanca Drophead Coupe (sold for $1,650,000)
12. Lot 47 – 1939 Lagonda V-12 Rapide (sold for $1,650,000)
13. Lot 37 – 1992 Ferrari F40 (sold for $1,375,000)
14. Lot 48 – 1927 Bentley 6 ½ Litre Le Mans Sports (sold for $1,210,000)
15. Lot 61 – 1960 Mercedes-Benz 300 SL Roadster (sold for $1,210,000)
16. Lot 18 – 1956 Maserati A6G/2000 Coupe (sold for $1,045,000)
RM Sotheby’s Monterey 2015 – Top 20 Auction Results
1. 1964 Ferrari 250 LM – $17,600,000
2. 1998 McLaren F1 ‘LM-Specification’- $13,750,000
3. 1953 Jaguar C-Type Works Lightweight – $13,200,000
4. 1956 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione Tour de France – $13,200,000
5. 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider – $8,500,000 (post-sale)
6. 1950 Ferrari 275S/340 America Barchetta – $7,975,000
7. 2005 Ferrari Enzo – $6,050,000
8. 1931 Bentley 4 1/2-Litre Supercharged Two-Seater Sports – $4,015,000
9. 1966 Ferrari 275 GTB/6C Alloy – $3,960,000
10. 1994 Ferrari F40 LM – $3,300,000
11. 1967 Ferrari 275 GTB/4 – $3,300,000
12. 1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider – $2,750,000
13. 1971 Lamborghini Miura P400 SV – $2,475,000
14. 1985 Ferrari 288 GTO – $2,420,000
15. 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport “300” – $2,310,000
16. 2005 Maserati MC12 – $2,090,000
17. 1952 Jaguar XK120 Supersonic – $2,062,500
18. 2015 McLaren P1 – $1,980,000
19. 1995 Ferrari F50 – $1,980,000
20. 1963 Ferrari 250 GT/L Berlinetta ‘Lusso’ – $1,815,000
21. 2006 Bugatti Veyron 16.4 “001” – $1,815,000
22. 1910 American Underslung Traveler Toy Tonneau – $1,815,000
Es gehörte dem bekannten Autoren Dr. William Gordon Stables, der mit „The Wanderer“ im Sommer 1885 stolze 1400 Meilen (2253 Kilometer) damit zurücklegte. Zwei Pferde zogen den ersten Wohnwagen durch England. Daraus entstand ein Buch „The Cruise oft he Land Yacht Wanderer“ (Die Kreuzfahrt der Landyacht Wanderer). Die Tochter des ersten Camping-Urlaubers vermachte die Notizen, Bücher, Bilder und das Gefährt selbst dem The Caravan Club in Broadway, Worcestershire, England.
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In diesem Sommer können Fans über den Neue Medien Dienst Twitter die abenteuerliche Reise des Schriftstellers verfolgen. „William Gordon Stables war ein echter Abenteurer“, so Nick Lomas, Dirketor des Caravan Club. „Er hatte Pioniergeist und wusste, welche große bedeutung das Outdoor-Erlebnis in der Natur für Körper und Seele bringen würde. Auch für viele Camper von heute ist die Friedlichkeit in der Natur, die man unterwegs empfindet das höchste Gut.“ Wer den Abenteurer, dessen moderner Aufdtritt durch das bealuieu Museum unterstützt wird – während der Sommermonate virtuell begleiten möchte, sucht auf Twitter nach #Wanderer130, Kommentare schicken @TheCCCollection.
]]>Zum 15. Mal präsentierten sich die historischen Fahrzeuge auf einer rund 30 Kilometer langen Strecke in der französischen Hauptstadt Paris. In diesem Jahr stand die Veranstaltung unter dem Eindruck der Attentate gegen die Freiheit. Mit dem Schild am Fahrzeug „Je suis Charlie“ bekundeten auch die Oldtimerfahrer mit ihren Fahrzeugen beeindruckend ihre Solidarität mit den Opfern.
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Während 2,5 Millionen Menschen in Paris und hunderttausende in anderen Städten auf die Straße gingen, um für Frieden und Freiheit zu demonstrieren, trugen die Oldtimer in Paris ihren Teil dazu bei. Autos, Motorräder, Busse, Traktoren, Mofas und Fahrräder trafen sich bereits in aller Frühe, als es noch dunkel war, um Aufstellung zu nehmen. „Unsere 15. Ausgabe von Traverser Paris“ war schön und sehr bewegend. Sie alle waren Gentlemen Driver im Anzug – dafür danke ich Ihnen. Diese Ausgabe wird uns alle in der Erinnerung bleiben, als eine Fahrt durch Paris – anders als die sonstigen Spazierfahrten, bei denen man bejubelt wird. In diesem Jahr gab es andere Emotionen – viele Gefühlte“, resumierte Michel Romanet-Perroux, Präsident des Clubs Vincennes Anciennes. „Wir haben jeder auf seine Art, die 17 Opfer der feigen Morde gewürdigt: mit Schildern am Fahrzeug oder an den Jackets. Ich danke Ihnen für diese Geste.“
Wie in den Jahren zuvor führte die Route die Klassiker vorbei an den bedeutendsten Plätzen der Hauptstadt Daumesnil, des Vosges, de la Concorde, des Invalides und de l’Etoile bevor im Schlosspark von Vincennes durch die parkenden Oldtimer eine einzigartige Fahrzeugpräsentation entstand.
Von 3.-5. Oktober findet dieses außergewöhnliche Rallye zum ersten Mal statt. Teilnehmen können Fahrzeuge, die mindestens 100 Jahre alt sind. Sachsen als traditionsreiches Automobilland wird von den Hundertjährigen von Dresden aus über Radeberg nach Meissen bereist. Auch wer ein entsprechend betagtes Fahrrad oder Motorrad besitzt ist zur Teilnahme zugelassen. Die Kulisse der historischen Städte ist einzigartig und wird dieser besonderen Veranstaltung den passenden Rahmen bieten.
Dieser außergewöhnliche Reiz veranlasst auch die Traditionsabteilung von Audi, das Fahrzeugmuseum Steim und auch das Museum AUTOVISION (Horst und Brigitte Schultz Stiftung) zur Teilnahme. Außerdem unterstützt der älteste und traditionsreichste Oldtimerclub ASC die Saxonia 100 und ist mit mehreren Teilnehmern vertreten. Darunter auch Klassiker, die bereits beim „London to Brighton“-Run Erfahrungen sammeln konnten. Inzwischen ist das Starterfeld auf über 50 Teilnehmer angewachsen.
Überfordert werden die Dinosaurier der Oldtimer-Garde nicht. Für jede Leistungsfähigkeit wird eine spezielle Route organisiert. So werden einige Fahrzeuge wie zum Beispiel der Benz Patentmotorwagen von 1888 nicht die über 100 km lange Saxonia-100-Strecke von Dresden über Moritzburg nach Meißen fahren, sondern in der Altstadt ihre Präsentationsrunden drehen.
Im Bereich des Verkehrsmuseums und im Stallhof des Dresdner Schlosses können die Besucher interessante 100-jährige Technik wie Gas- und Heißluftmotoren oder komplette Transmissionen in Funktion erleben. Die Dresdner Veteranen Fahrradfreunde präsentieren darüber hinaus im Stallhof eine sehr informative Ausstellung zur Fahrradgeschichte.
Initiiert wird der besondere Event durch Reinhardt Scholz, dem besonders daran gelegen ist, dass die lange Tradition der hohen Handwerkskunst in Sachsen erhalten bleibt und weiterhin weltweit den Ruf behält, den man sich über viele Jahrhunderte erworben hat.
Bei „Retro Classics meets Barock“ in Ludwigsburg vergibt eine Kinder-Jury den „Children’s choice Award“ an einen automobilen Klassiker ihrer Wahl.
Schon im Vorfeld von „Retro Classics meets Barock“ bewerben sich die interessierten Kinder als Jury-Mitglieder, nach einem Aufruf über die lokale Presse. Wie bei den erwachsenen Fach-Juroren wird auch bei der Kinder-Jury ein Vorsitzender und ein Stellvertreter gewählt. Die noch unerfahrenen Jung-Juroren bekommen natürlich fachmännischen Rat bei der Auswahl, des in ihren Augen besten Oldtimer der gesamten Schau. Mit Unterstützung des Oldtimer-Experten Kay MacKenneth von Classic-Car.TV geht es gemeinsam über den Parcours im Schloßpark des Blühenden Barock Ludwigsburg – von einem Oldtimer zum nächsten. Spannende Geschichten und technische Besonderheiten machen jeden Klassiker, der zur Wahl steht, zum interessanten Anwärter.
Nach einem ausgetüftelten Fragebogen beurteilen die Jung-Juroren schließlich ihre Favoriten. Am Ende siegt der Oldtimer, der besonders dem jungen Geschmack entspricht. Die Zusammenführung der Jung-Juroren-Fragebogen ergibt schließlich den Sieger des „Children’s Choice Award“. Die Jung-Juroren überreichen Ihre Auszeichnung „Children’s Choice Award 2014“ selbst an den Sieger und seinen Oldtimer im Rahmen der Preisverleihung.
Bewerben können sich ambitionierte Jung-Juroren im Alter zwischen 8 und 12 Jahren mit Foto und Motivations-Erklärung über die Ludwigsburger Kreiszeitung.