In unserem Fall beginnen wir das Blech entlang des vorderen Randes zuStauchen. Dazu legen wird Falten entlang des Randes in das Blech. Wirarbeiten hier mit einem 3mm Aluminium Blech, aber bis auf das Tempern, das wir spter erklren, ist bei Blech kein Unterscheid in der Verfahrensweise.Die Falten im Blech haben uns schon einmal die vordere Grundwlbunggebracht. Nun muss das Blech im Inneren noch gestreckt werden, damit die Form erreicht wird.Da wir mit einem 3mm Aluminiumblech arbeiten, muss das Blech erst einmal weich gemacht werden. Dies geschieht durch das sogenannte Tempern. Mit einer Acetylen-Flamme wird das Blech eingerut. Es entsteht eine dnne schwarze Ruschicht auf dem Aluminium. Durch die Zugabe von Sauerstoff in die Acytelen-Flamme, wird die Flamme heier. Erkennbar an der blauen Frbung der Flamme und einer kleinen weien Zunge der Dse des Brenners. Mit dieser Flamme wird die Ruschicht abgebrannt. Der Ru dient als Indikator. Die Flamme muss stndig in Bewegung bleiben, damit das Aluminium nicht durchbrennt. Sobald der Ru durchgehend entfernt ist, ist das Blech sehr weich und lsst sich gut weiter verarbeiten. Vor der Weiterverarbeitung muss das Blech allerdings langsam abkhlen, denn es ist durch das Tempern sehr hei geworden.

Auf einem Sandsack wird das Blech mit einem Kugelhammer in Form getrieben. Die entstandenen Unebenheiten im Blech knnen an einem Rundstock-Amboss mit einem Glttehammer geglttet werden. Jetzt wird zum ersten Mal die Formschablone auf das Blechteil aufgelegt und die notwendigen Linien bertragen.

Eine schmal zulaufende Rolle wird knapp neben eine Rundsicken-Rolle gesetzt. Idealer Weise sollte die schmale Rolle oben angebracht sein, damit man den Lauf der Rolle besser folgen kann. Eine Fhrungsschiene an der Sickenrollenmaschine fhrt das Blech. Kommt man an eine Ecke, muss die Fhrungsschiene zurckgesetzt werden und das Blech wird whrend des Laufs vorsichtig gedreht. Damit entsteht eine abgerundete Sickenecke.

Jede einzelne Seite wird so durch die Sickenrollenmaschine gefhrt. An den Ecken wird jedes Mal die Schiene zurckgesetzt und die runde Ecke vorsichtig abgefahren. Zwar haben wir mit dieser Technik eine perfekte Sicke erhalten, aber das Blech ist durch die Sicke stark verzogen, denn das Blech wurde gestreckt. Das Blech wobbelt. Solche Bleche knnen nur schwer eingeschweit werden.

Abhilfe schafft man, indem das Blech vor dem Sickenrollen in dem Bereich, in dem es gestreckt wird an der Rollenstreckmaschine in die entgegengesetzte Richtung rollt. Damit wird das Blech leicht in die entgegengesetzte Richtung gestreckt. Wird nun die gleiche Sicke in das Blech gerollt, hat das Blech am Ende die richtige Form, aber diesmal ohne Verzug.

Ein zustzlich hinzugefgter Ring und eine Mulde im Gegenstcksorgen fr die entsprechende Umformung. Auch hier ist eine hohe Wandstrkesehr wichtig, damit das Werkzeug aus PLA oder Nylon die entsprechendeStabilitt erhlt. In unserem Fall ist diese auf 3mm angelegt.

Der untere Teil des Werkzeugs wird in die Presse gelegt und dasvorgebohrte Blech aufgesetzt. Die zweite Hlfte des Werkzeugskommt zuletzt darauf. Wird nun der Druck auf dieses Paketgegeben, schiebt sich die Schablone langsam zusammen und presst das Blech in die gewnschte Form.Letztendlich drckt der Ring das Blech in die Mulde. Das darf nicht zu schnell oder mit zu viel Druck geschehen, daansonstendas Blech eventuell durchtrennt wird.

Trennt man die beiden Werkzeughlften, erkennt man dieerhabeneRundsickenum das gepressteSickenloch.Solche Sicken lassen sich in verschiedenen Gren anfertigen.

Nachdem E-Type Series 1 4.2 RHD FHC aus dem Unterholz gezogen worden war, begann in den Werksttten von E-Type UK ein vollstndiger Umbau. Da ein Groteil des Autos fast drei Jahrzehnte offen da stand und Wind und Wetter und die grne ppige Natur ihren Anteil dazu beigetragen hatten, das Fahrzeug zu zerstren, war die gesamte Karosserie des Fahrzeugs nicht mehr zu retten. Dieser ganz besondere Jaguar wurde jedoch mit vollstndig originalen, nummerngleichen Fahrwerks- und Aufhngungseinheiten entdeckt – unter Beibehaltung seiner unglaublich bedeutenden Identitt. E-Type UK fhlte sich verpflichtet, die groe Geschichte dieses legendren Sportwagens aufrechtzuerhalten, und bernahm die komplexe Aufgabe, ihn erneut auf die Strae zu bringen.

Die bevorstehende Mission wurde bedeutsam angegangen. Mit der Karosserie und den kultigen Linien und Lcken aus den 60er Jahren wurde dieser unglaublich bedeutende E-Typ an das Lackteam weitergegeben, das den Anstrich in Opalescent Silver Grey realisierte. Um das perfekte Finish zu erzielen, wurde das Auto 60 Stunden poliert. Das Interieur wurde ebenfalls aktualisiert, mit komplett neuer Elektronik, einem Armaturenbrett, schwarzen Ledersitzen, Zifferblttern und einer Pedalbox, die alle vom hauseigenen Team bezogen oder handgefertigt wurden.

Auch die meisten Motorkomponenten waren unbrauchbar, aber einige Teile wurden geborgen, um den wunderbaren Charakter des Autos so gut wie mglich zu erhalten. Die originalen Nockenabdeckungen und der Zylinderkopf wurden sorgfltig maschinell poliert – mit Sicherheit in einer hheren Qualitt, als das Auto vor einem halben Jahrhundert das Werk in Coventry verlassen hat. Der Antriebsstrang ist auerdem mit einem verbesserten Sportauspuff aus Edelstahl mit Rohrkrmmer ausgestattet, der unter der legendren, geschwungenen Motorhaube eine schne 4,2-Liter-Symphonie hervorbringt.

Beim Drucken mit PLA oder Nylonmuss lediglich darauf geachtet werden, das die Wandstrke dergedruckten Modelle rund 3mm betrgt. Dies garantiert gengend Stabilitt, um auch Stahlbleche umzuformen.In einem Druckdurchgang knnen gleich mehrere Gren gedruckt werden.Durch den stabilen Aufbau der Druckschablonen, dauert der 3D Druck entsprechend lnger. In unserem Fall fast 4 Tage.

An der Stelle, an der dieRundsickengeformt werden soll, wird mit einem Krner das Blech vorgestochen. Zuerst wird ein kleines Loch gebohrt. Anschlieend ein greres Loch mit dem Kegelbohrer nachgebohrt. Ein Lochschneider wird eingesetzt. Das geschnittene Loch muss gerade so gro sein, das die schmalste Stelle der Lochstanze eingesetzt werden kann. Durch das Spannen schneidet die Lochstanze einentsprechendes Loch in das Blech.

An einer Presse wird das Blechauf dieStanze gesetzt. Das Gegenstck wird aufgesetzt.Nun wird das gesamte Paket unter Druck gesetzt. Alternativ kanndie Stanze auch mit einem Hammer zusammengetrieben werden. Die Stanze fgt sichperfekt zusammen und presst das Blech in dieNegativ-Form.Beim ffnen der Stanze erkennt man die perfekt geformteLochsickemit einem abgerundeten Rand.

Der Vorgang kann beliebig oft wiederholt werden. Solche abgerundeten Sickenmachen ein Blech sehr stabil. Das hier gezeigte dnne Blech lsst sich kaum mehr verbiegen. Im Vergleich dazu ist das Blech ohne die Sicken sehr instabil. DieSickenstanzenlassen sich auch bei Stahlblechenbis 1,2 mmeinsetzen. Die Vorgehensweise ist hier gleich wie bei Aluminium. Lediglich mehr Druck muss aufgewendet werden.