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Viele herkömmliche Lackierung wiesen nach den Lackarbeiten entweder leichte oder stärkere Unebenheiten auf, auch als „Orangenhaut“ bekannt. Um eine absolut perfekte Glanzoberfläche zu erreichen, sind nur wenige Schritte notwendig. Wichtig ist, dass der Lackauftrag entsprechend satt durchgeführt wurde.
Bei der Oldtimer Restauration wird bei den Blecharbeiten nicht selten die überlappende Naht eingesetzt. Nachteil einer solchen Naht ist, dass später an solchen Stellen die Feuchtigkeit eindringen kann und sich an diesen Stellen Rost bildet.
Die häufigsten Schäden an Kunststoff-Teilen sind leichte Kratzer oder Schrammen, z.B. an der Stoßstange oder dem Außenspiegel. Solche Kratzer lassen sich leicht ausbessern.
Bei vielen Oldtimern findet man an den Türen einfache Griffmulden. Diese Griffmulden können sehr leicht nach gefertigt werden.
Durchgerostete Türblätter sind ein häufiges Übel bei Oldtimern. Die Nachfertigung eines Türblattes erfordert Präzision und genaues Messen. Meistens bestehen Türblätter nicht aus einer glatten oder ebenen Fläche, sondern sind in der Regel gewölbt.