Der 1948 Tucker 48 mit der Nummer 1034 ist eines der bedeutendsten amerikanischen Nachkriegsautos, das jemals auf den Markt gekommen ist. Sammler und Enthusiasten werden dieses hchst originelle Beispiel bei den jhrlichen Scottsdale-Auktionen von Gooding & Company am 17. und 18. Januar 2020 ersteigern knnen, denn er steht bei Gooding & Company zum Verkauf mit einem Schtzpreis: 1.750.000 US-Dollar – 2.250.000 US-Dollar.
Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg war der Unternehmer Preston Tucker daran interessiert, ein frisches, innovatives Design fr die Automobilwelt einzufhren, das als Auto von morgen bezeichnet werden sollte. Das Unternehmen erlangte schnell Bekanntheit durch Merkmale wie ein niedriges, aerodynamisches Heck, groen Innenraum mit ins Dach reichenden Tren zum leichteren Ein- und Aussteigen und vor allem das einzigartige Scheinwerfer-Lenkzentrum, das als Cyclops Eye bekannt ist.

Als der Tucker 48 im Jahr 1947 in Chicago vorgestellt wurde, erlangte er sofort Berhmtheit als echte Ikone unter amerikanischen Autos. Sein zukunftsweisendes Design hat einen Platz in der Automobilgeschichte erlangt. Das Unternehmen fhrte viele Sicherheitsneuheiten ein, darunter eine bruchsichere Pop-out Windschutzscheibenverkleidung, ein vorderes Crash-Fach unter einem gepolsterten Armaturenbrett und ein feststellbarer Bremsgriff, um Diebstahl zu verhindern.

Der hier vorgestellte Tucker, Chassis 1034, war eines der wenigen Exemplare, das tatschlich in der Tucker-Fabrik zusammengebaut und nach Produktionsstillstand nicht fertiggestellt wurde. Von den 51 Exemplaren ist Nr. 1034 eines von nur 12 Exemplaren, die im attraktiven Waltz Blue Metallic ausgefhrt wurden. Tucker-Code Nr. 200 Waltz Blue ist die einzige der sechs von der Fabrik angebotenen Lackfarben, die einen Namen erhalten, der von Automobilhistorikern als die Farbe von Mrs. Tuckers Lieblingskleid angesehen wird. Dieser Tucker 48 wurde seit seiner Erstanmeldung nur 10.000 km gefahren und verfgt ber eine gut dokumentierte Historie. Es gehrt zu den am besten erhaltenen Tuckern, hat seine ursprngliche Innenausstattung bewahrt und ist nie umfassend restauriert worden. Dieser Tucker 48 von 1948 wird mit Sicherheit Bewunderung und begeisterte Blicke auf sich ziehen, wenn er im Januar den Auktionsblock berquert.

Preston Tuckers Vorsto in die Automobilindustrie ist der mutigste Versuch, den Status Quo der Big Three zu stren, und dieser Tucker 48 ist eines der besten Beispiele, die es noch gibt, erklrt David Gooding, Prsident und Grnder von Gooding & Company . Die moderne Konstruktion und die fortschrittlichen Funktionen des Unternehmens sind weithin als wichtiger Bestandteil der Automobilgeschichte anerkannt.“

John D. Groendyke aus Enid, Oklahoma, ist ein bekannter Name im Sammlerauto-Hobby und langjhriger Freund und Kunde von RM Sotheby’s. Groendyke ist seit den frhen 1990er Jahren ein leidenschaftlicher Sammler und hat im Laufe der Jahre einige der grten amerikanischen und europischen Klassiker besessen. Im Laufe des letzten Jahrzehnts hat John eine Sammlung der bedeutendsten Cadillac V-16-Karosserieformen und Modelljahre zusammengestellt. insgesamt 17.

Herr Groendyke ist ein Gentleman-Sammler, der fr seine gepflegten Autos bekannt ist. Er hat die besten verfgbaren Beispiele gesammelt und spart keine Kosten, um sicherzustellen, dass sie so funktionieren, wie sie sollen. Oft fhrt er seine Autos und nutzt sie auf Touren genauso wie auf dem Showfeld. Er ist auch ein bekannter Konkurrent auf der Concours-Rennstrecke und gewann zahlreiche Auszeichnungen am Pebble Beach, auf Amelia Island, beim Concours of America und bei anderen Veranstaltungen im ganzen Land. Er hat seine Cadillac V-16-Sammlung sehr genossen und ist nun bereit, einen Teil davon an andere begeisterte Sammler weiterzugeben.

Der Cadillac V-16 war als erstes Serienauto mit einem V-16-Motor eine technische Errungenschaft, als es noch V-8 gab, die ausschlielich Luxusherstellern vorbehalten waren. Cadillacs V-16-Motor bestand im Wesentlichen aus zwei Motoren in einem, die sich ein Kurbelgehuse und eine Kurbelwelle teilten, zunchst 160 PS leisteten, schlielich auf 185 PS anstiegen und im Leerlauf ein Drehmoment von 300 Fu-Pfund aufwiesen. Abgesehen von der Ingenieurskunst ist der Motor auch sthetisch ein Kunstwerk, von dem behauptet wird, er sei das erste Serienauto-Triebwerk, das wirklich mit schlankem Design und minimalem Durcheinander entworfen wurde. Um den Motor zu verkleiden und den satten 148-Zoll-Radstand zu schmcken, der bis 1934 auf 154 Zoll anwachsen sollte, standen den Kufern 54 Karosserietypen zur Auswahl, vom Roadster bis zum Stadtauto, alle von Cadillacs hauseigenem Karosseriebauer Fleetwood und sieben von die in Mr. Groendykes Sammlung vertreten sind.

Die Auswahl von sieben Fahrzeugen aus der Groendyke Collection wird von einem 1930er Cadillac V-16 Sport Phaeton von Fleetwood angefhrt. Dieses echte, auergewhnliche Exemplar wurde in aufflligen Farben restauriert und ist mit Original-Fahrgestell, Motor, Achsen, Karosserie und weiteren Komponenten in allen Teilen identisch. Der Sport Phaeton befand sich frher drei Jahrzehnte im Besitz des CCCA-Mitglieds Walden J. Schmitz, der ihn Anfang der 1960er-Jahre aus dem Nachlass seines ursprnglichen Besitzers erwarb. Schmitz restaurierte das Auto und brachte es in den frhen 1970er Jahren zu CCCA-Treffen. Danach stellte er es in sein Wohnzimmer, bis es 1998 von seinem Anwesen verkauft wurde. Das Auto hatte im Laufe seiner fast geglaubten vier Privatbesitzer 90 Jahre Lebensdauer (ca. 900.000 – 1.200.000 USD). Der Sport Phaeton wird von einer 1935er Cadillac V-16 Imperial Cabriolet Limousine von Fleetwood, ehemals Richard Gold, Dr. Barbara Atwood und Andrews Collections, ergnzt, die eine gut erhaltene Restaurierung von Steve Babinsky trgt (ca. 600.000 – 750.000 USD).

„Wir fhlen uns geehrt, John Groendykes Cadillac V-16 in Arizona anbieten zu knnen, die von ihm und seinem Team einwandfrei gewartet werden“, sagte Gord Duff, Global Head of Auctions bei RM Sothebys. Wir haben in den letzten Jahren ein starkes Interesse von Bietern an hochwertigen Cadillac V-16-Exemplaren gesehen. Vor wenigen Wochen, bei unserem jhrlichen Hershey-Verkauf, erzielte ein weiterer Sport Phaeton – das Schwesterauto von Groendyke – eine Spitzenabrechnung und bertraf damit seine Vorgngerversion. Verkaufsschtzung. John ist einer der groartigsten Sammler in diesem Hobby und es war eine echte Freude, in den letzten Jahrzehnten mit ihm zusammenzuarbeiten. Wir freuen uns jetzt darauf, diese V-16 auf einen Markt zu bringen, auf dem groe amerikanische Klassiker florieren. “

Weitere aus der Sammlung angebotene Fahrzeuge sind:

Ein 1933er Cadillac V-16 Allwetter-Phaeton, restauriert mit einem korrekten Fleetwood-Korpus und frher aus den Sammlungen von Fred Weber und Aaron Weiss (ca. 300.000 – 350.000 USD);
Eine Cadillac V-16 Town Limousine aus dem Jahr 1936 von Fleetwood, dem einzigen berlebenden dieses Stils, mit einer gut erhaltenen Restaurierung von Fran Roxas und frher der bekannten Sammlung von William Ruger Jr. (ca. 250.000 – 300.000 USD);

Ein 1939er Cadillac V-16 Cabriolet Coup von Fleetwood, ein sehr seltener V-16 der zweiten Generation, einer von nur sieben gebauten und ehemals im langfristigen Besitz von Bob Hannay (ca. 225.000 – 275.000 USD);

Eine 1931er Cadillac V-16 Imperial Limousine mit sieben Passagieren von Fleetwood, eine der besten originalen, unrestaurierten V-16, wunderschn erhalten und mit bekannter Geschichte aus der Neuzeit. Die Imperial Sedan befand sich frher im Besitz des bekannten Restaurators „Cadillac Jim“ Pearson (ca. 100.000 – 150.000 US-Dollar).

Eine Cadillac V-16-Limousine fr fnf Passagiere von Fleetwood aus dem Jahr 1932, wunderschn restauriert in der Originalfarbe von Viceroy Maroon und ein ideales Wohnwagen- und Reisemobil (ca. 175.000 bis 225.000 USD).

RM Sothebys 2020 Ar ist eine traditionsreiche Veranstaltung, die jedes Jahr den Auktionskalender fr Sammlerautos einleitet.

Der klassische Jaguar, der in den letzten 50 Jahren als fortlaufendes Restaurierungsprojekt auf einer Farm in Wales zu Hause war, ist eines von nur 151 fr den britischen Markt gefertigten Coup-Modellen mit Rechtslenkung, von denen es derzeit schtzungsweise noch 57 Exemplare gibt.

Das Auto wird in teilweise nachgebautem, aber grtenteils vollstndigem Zustand sein auch wenn die vielen Staubschichten noch nichts vom spteren Glanz ahnen lassen. Mit seinem Original-Chassis und Motor wird er geschtzt zwischen 25.000 bis 35.000 GBP. Wenn ein wirklich seltenes Auto versteigert wird, das seit Jahrzehnten nicht mehr auf dem Markt ist, bietet sich den Sammlern eine besondere Gelegenheit, erklrt Tristan Judge, Direktor von The Market. Die Geschichte dieses Autos macht den Kauf noch interessanter und attraktiver fr Interessenten. Nachdem der jetzige Besitzer rund 50 Jahre lang gebastelt hat, besteht nun die Mglichkeit, das bestehende Projekt zu bernehmen und abzuschlieen oder mit einer neuen Restaurierung zu beginnen, um diesen Klassiker wieder in seinen frheren Glanz zu versetzen.

Ein Zertifikat von Jaguar Heritage, das dem Auto beiliegt, besttigt, dass es am 16. Mrz 1954 hergestellt und von Byatts of Fenton, Stoke-on-Trent, vertrieben wurde und ursprnglich in Birch Grey mit einer grauen Lederausstattung ausgefhrt wurde. www.themarket.co.uk

Eines dieser prchtigen Fahrzeuge ist der 1947er Riley RMA Woody Estate. Dieses wunderschne Auto aus Erstbesitz ist eine von nur zwei Karosserien dieses Typs. Es prsentiert sich in cremegrauer Farbe mit einem Eichen- / Eschenrahmen und einer geteilten Heckklappe, wobei die untere Hlfte aus Holz besteht und die obere Hlfte glasiert ist. Es wird beschrieben, dass es sich in grtenteils originalem Zustand befindet, nachdem es in derselben Garage von Anfang an gelagert wurde. Der Woody wird auf 15.000 bis 18.000 GBP geschtzt und wurde wieder in Betrieb genommen, gewartet und ist jetzt in Betrieb. Was fr eine wunderbare Gelegenheit, einen so seltenen und wunderbar gefertigten Woody zu besitzen.

Erst kurz ist das 1972er Rover 3.5 Coup P5B im Angebot. In einem bemerkenswerten Zustand bei dem das Innere wirklich auffllt: unglaublich wie gut das ursprngliche Wildleder erhalten ist. Es ist in Admiralittsblau gehalten und sieht sehr elegant aus. Dieser feine Rover wird mit einer detaillierten Wartungshistorie, dem originalen abgestempelten Rover Passport to Service und dem Toolkit geliefert. Geschtzt auf 20.000 bis 25.000 ist dies ein sehr gut erhaltenes und prchtiges Auto.
Das nchste Los ist ein echter italienischer Hengst, der 1997 Maserati Ghibli Cup mit einem 330 PS starken V6-Zweiturbomotor unter der Haube. Das Auto wird auf 15.000 bis 20.000 GBP geschtzt und ist nur eines von 26 Fahrzeugen, die in Rechtslenkerform hergestellt wurden.

Apropos BMW M3: der angebotene Wagen ist ein 1996 E36 M3 Evolution. Das ein Jahr vor dem Ghibli geborene bayerische Kraftpaket steht seit 2007, daraus folgt die geringe Laufleistung von 45.000 Meilen. Geschtzt auf 18.000 bis 22.000, wird es mit der originalen BMW-gestempelten Service-Geschichte geliefert.

Nachdem Mike das Auto in Seattle gekauft und nach Hause gebracht hatte, restaurierte er den Camaro und rstete ihn fr das 21. Jahrhundert auf. Mit Mikes Wissen ber den Markt fr Fahrzeugrestaurierungen und seiner Erfahrung war dies keine normale Restaurierung, sondern etwas ganz Besonderes.

Mit grenzenloser Begeisterung wurde die Restaurierung eingeleitet. Zu den Upgrades gehrten das Abisolieren und der Umbau des 6,5-Liter-V8, um die PS ber eine Sportnocke mit hohem Hub, eine Magnaflow-Abgasanlage und Hedman-Krmmer von 375 auf 410 zu steigern. Das Riemenscheibensystem, der Verteiler sowie der Kraftstofftank aus rostfreiem Stahl und das berholte Viergang-Schaltgetriebe Muncie M21 und die Kardanwelle aus Aluminium wurden weiter verbessert.
Dieses Muscle-Car hatte jetzt die ntige Power, aber die Trommelbremsen wren nicht in der Lage, diesen Rohling zu stoppen. Deshalb wurde das Bremssystem mit einem Unterdruckservo und Scheibenbremsen rundum aufgerstet, wobei die vorderen Scheiben gerillt und berbohrt waren.

Dieses Auto, das so nah wie mglich an Le Mans-Blau verwirklicht wurde, hat ber 1.500 Stunden verschlungen, um auf den hchsten Standard zu kommen. Wer Mike nach den Kosten fr die Wiederherstellung des Camaro fragt wird hren, dass 40.000 Pfund eine nahe Marke war.