Kategorie: Aus dem Archiv

Ein Auto wie eine Rakete

Beitragsautor Von Adrien Duncan
Beitragsdatum Dienstag, 6. Dezember 2016

Vor 90 Jahren kam der legendäre Designer und Automobil-Ingenieur Harley J. Earl zu General Motors. Er zeichnet für viele Neuerungen des Automobilherstellers verantwortlich und gilt auch als Erfinder der Panoramascheibe im Automobil, des Hardtop-Coupés, der Heckflossen, die in den 1950er und 1960er Jahren das Automobildesign eroberten. Das letzte Werk, das Earl zugeschrieben wird war der zweisitzige Cadillac Cyclon. Als der Wagen schließlich im Jahr 1959 gezeigt wurde, war Earl schon im Ruhestand.

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Kar-A-Sutra: Concept-Car mit neuen Ideen

Beitragsautor Von Adrien Duncan
Beitragsdatum Dienstag, 6. Dezember 2016

Das MOMA (Museum of Modern Art) zeigte vor 45 Jahren eine Ausstellung über Italien unter dem Titel: The New Domestic Landscape. Daraus wurde eine der wichtigsten Ausstellungen des Jahrzehnts, denn es wurden avantgardistische italienische Architekten und Designer eingeladen.

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Karmann Unikate

Beitragsautor Von Adrien Duncan
Beitragsdatum Donnerstag, 1. Dezember 2016

Eines der berühmtesten deutschen Karosseriebau Werke war mit Sicherheit die in Osnabrück ansässige Firma Wilhelm Karmann GmbH. Im August 1901 von Wilhelm Karmann gegründet, baute Karmann neben eigenen Gesamtkarosserien für verschiedene Fahrzeughersteller vor allem Cabriolets und Coupés auf der Basis von Serienmodellen auf. Insgesamt wurden bei Karmann über drei Millionen Fahrzeuge produziert.

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Vor 120 Jahren: Fords Quadricycle

Beitragsautor Von Adrien Duncan
Beitragsdatum Dienstag, 29. November 2016

Es war im Morgengrauen, als Henry Ford am 4. Juni vor 120 Jahren hinter seinem Haus in Detroit auf der Bagley Avenue seinen lang gehegten Traum aus dem Schuppen fuhr: Das Quadricycle. Es war das erste Automobil, das Henry Ford entworfen hatte.

Aus dem Archiv News

Der Kampf ums Patent

Beitragsautor Von Adrien Duncan
Beitragsdatum Freitag, 4. November 2016

1905, New York, New York, USA --- Patent Attorney George Selden applied for patent for his "road engine" in 1879, but stretched out the process for 16 years, to 1895, when car manufacturing became more common, and then demanded royalties from all car makers, even though he had never made a single car. Henry Ford refused and was sued. Because of that, Selden made the one and only model of his car. Selden won and lost at the same time; the court declared that the Selden patent was valid but that Ford was using a different design. Here a small crowd watches as George B. Selden (driving) and Ernest Samuel Partridge drive along a street. --- Image by © Bettmann/CORBIS

Am 5. November 1895 bekam Rechtsanwalt George Selden aus Rochester das US-Patent Nr. 549,160 für einen „verbesserten Straßenmotor“, der von einem „flüssigen Kohlenwasserstoffmotor des Kompressionstyps“ angetrieben wird. Aus diesem Blickwinkel, hatte George Selden sozussagen das Auto erfunden – obwohl er kein einziges gebaut hatte.