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Bei der Motoren- und Getriebeüberholung steht auch das Reinigen und Veredeln der Bauteile im Mittelpunkt einer Restauration. Mit Unterstützung der Sandstrahlerei Breuer in Hohenbrunn bei München sind wir der Anwendung der einzelnen Strahlmitteln auf den Grund gegangen.
Sehen Sie hier das exklusive Video über das Strahlen von Oldtimer Motoren-Teile mit Nuss-Schalen.
Wenn wichtige Motorenteile gereinigt und veredelt werden sollen, ohne das eigentliche Grundmaterial Aluminium oder Gussmetall, bzw. Weissmetall abzutragen, kommen Strahlmittel zum Einsatz, die eine geringere Mohs-Härte als 2,5 haben. In diesem Fall sind folgende drei Strahlmittel ideal: Salz (Mohshärte 1,5 bis 2), Nussschalen (Mohshärte 2 bis 2,5) und Kunststoff (Mohshärte 2).
Besonders im Hinblick auf die neue Sichtweise, Oldtimer eher möglichst original zu belassen und die Spuren der Zeit nicht zu beseitigen, werden neue Verfahren gebraucht, die ein schonendes Restaurieren ermöglichen. Natürlich soll die Technik trotzdem sauber und funktionsfähig sein. Um nun Motorenteile entsprechend sanft zu reinigen und die Oberfläche möglichst „patiniert“ zu erhalten, können Nussschalen für das Strahlen der Bauteile verwendet werden. Nussschalen Granulat ist zwar hart, hinterlässt aber keine Veränderung an der Oberflächenstruktur, da die Nussschalen stumpf auf der Oberfläche wirken und von der Konsistenz her weicher sind. Die Nussschalen reinigen die Oberfläche, lassen aber die ursprüngliche Patina unverändert. So behält zum Beispiel der Vergaser sein „antikes“ Aussehen. Der Vorteil des Nussschalenstrahlens ist auch, dass das Granulat nicht in die feinen Düsen und Kanäle eindringen kann und so der Vergaser nicht verstopft werden kann.
Auch für die Reinigung eines Zylinderkopfs eignet sich das Nussschalen Strahlmittel hervorragend. Da weder die Bauteile noch die Ventilsitze angegriffen werden, ist das Granulat sehr gut geeignet, Fettrückstände und Verkoksungen zu entfernen. Das Gussmetall wird absolut sauber und das Material wird nicht verändert.
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Nitrierte oder gehärtete Teile des Motors, wie Kurbel- oder Nockenwelle oder Ventile, werden am besten mit Nussschalen bei ungefähr 3 Bar gestrahlt. Nussschalen besitzen die Eigenschaft, sehr gut zu reinigen, die Oberfläche durch ihre geringe Härte nicht anzuritzen (Anmerkung: man spricht in der Fachsprache von Ritzen, wenn ein Material mit einer höheren Mohs Härte das angegriffene Material verändert). So werden zwar Harz und Ölrückstände sehr gut beseitigt, aber die Oberflächen werden nicht beschädigt. Soda, zum Beispiel, ist bereits zu hart und kann bei zu hohem Druck die Oberfläche beschädigen. Auch beim Strahlen von Zylinderköpfen können mit dem Nussschalen Granulat beste Ergebnisse erreichen, denn auch hier zeigt sich das Material äußerst schonend für die Ventilsitze und die Brennkammern. Die scharfen Kanten der Brennkammern werden nicht abgestumpft.
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