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Wir möchten in dieser und folgenden Sendungen zeigen, wie man einen Oldtimer, der jahrelang gestanden und entsprechende Schäden davon getragen hat, fachgerecht wieder aufbaut und die ursprüngliche Originalität weitestgehend erhält.
Sehen Sie hier das Video über das Strahlen eines Oldtimers
Durchrostete Stellen im Rahmenbereich oder an Karosserieteilen müssen wegen der Fahrzeugsicherheit in jedem Falle überholt werden. Dies betrifft vor allem die Stellen im Bereich des Schwellers. Diese Teile müssen vor den Blecharbeiten gestrahlt werden, um den Rost vollständig zu entfernen.
Bei dem Fachbetrieb Bräuer Sandstrahlerei in Hohenbrunn bei München wird der BMW 2000 entsprechend behandelt.
Bevor das Fahrzeug in die Strahlkammer kommt werden alle Spalten und Fensteröffnungen mit Panzerband abgeklebt, damit der feine Korundstaub nicht ins Innere des Fahrzeugs eindringen kann. Anschließend wird der Oldtimer in die Strahlkabine gebracht und nochmals mit dicken Planen abgedeckt. Denn nur die schwer von Rost befallenen Stellen sollen partiell gestrahlt werden. Der Rest der Karosserie und des Lacks soll möglichst unberührt bleiben um die Originalität zu erhalten.
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An dem aufgebockten Fahrzeug wird nun die Strahlarbeit mit einem sehr feinen Korund begonnen. Die schwer angerosteten Stellen rund um den Radlauf und Schwellerbereich am Fahrzeug werden vorsichtig gestrahlt, bis der Rost komplett beseitigt ist. Der Vorteil liegt darin, dass nur die wirklich betroffenen Stellen bearbeitet werden und der Rest des Oldtimers völlig unberührt bleibt.
Nach dem Strahlen erkennt man auch die Ausmaße der Durchrostungen an den Schwellern, unteren Türkanten und den Radläufen. Die Schweißarbeiten können nun an diesen Stellen durchgeführt werden.