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Der untere Teil eines Kotflügels ist sehr durchgerostet. Daher wird dieser Teil des Kotflügels neu geformt und ersetzt. Um die Form passgenau nachfertigen zu können, wird zuerst eine Schablone angefertigt.
Dazu wird zuerst ein dünnes Pauspapier an der zu reparierenden Stelle angebracht. Am besten lässt sich das Papier mit kleinen Magneten fixieren. Anschließend wird mit breitem durchsichtigen Paketklebeband die Form des Kotflügels abgeklebt. Damit die Schablone anschließend stabil ist, wird das Klebeband zuerst quer, und anschließend um 90° gedreht abgeklebt. Danach kann die Schablone vorsichtig abgenommen werden.
Der Vorteil an einer solchen Schablone ist, dass man bereits an der Wölbung der Papierschablone nachvollziehen kann, wie der weitere Vorgang für die Umformarbeiten sein wird. Im nächsten Schritt wird der Umriss des Kotflügels auf die Schablone übertragen. Dann kann die Schablone vorsichtig abgenommen und ausgeschnitten werden. Die Schablone wird nun nochmals an der Karosserie angepasst. Betrachtet man nun die Schablone, erkennt man, dass am Rand das Blech gestaucht werden muss. Wenn man sich nicht sicher ist, hilft es mit den Fingern die Bewegung des Stauchens nachzustellen. Schließen sich die Finger, bilden sie eine Rundung. Spreizt man die Finger, wölben sie sich nach oben. So erkennt man in der Regel, wie man das Material umformen muss.
Aber auch Schnitte am Rand der Schablone geben einem einen Hinweis, welche Umformarbeiten vorgenommen werden müssen. Entstehen Spalten zwischen den entstehenden Flügeln, muss das Material gestaucht werden, um die Schlitze zu schließen. Daher wird nun an der Stauchmaschine das Blech entlang des Rands vorsichtig gestaucht. Dabei wird zum Rand mehr gestaucht als im Inneren des Blechs. Nach und nach, erkennt man die erste Wölbung an dem Ersatzblech. Natürlich muss das Blech immer wieder testweise an den Kotflügel angehalten werden. Eventuell müssen noch kleine Veränderungen vorgenommen werden.
Das nachgeformte Blech sitzt schon annähernd richtig. Es müssen aber noch kleine Korrekturen vorgenommen werden. In diesem Fall muss das Blech noch an einer Stelle etwas angehoben werden. Diesen Schritt zeigen wir im nächsten Teil.
