Notice: Undefined variable: html in /www/htdocs/w013a58a/classic-car.tv/wp-content/plugins/shortcode-developer/shortcode-developer.php(137) : runtime-created function on line 1
Entlang der seitlichen Schweller ist bei dem frühen BMW 2000 jeweils eine Edelstahl-Zierleiste montiert. Diese beiden Zierleisten sind mittlerweile sehr stumpf und haben kleiner Dellen.
Die Dellen entfernen wir, damit sich an diesen Knickstellen keine kleinen Haarrisse bilden, die der Korrosion Angriffsfläche bieten könnten. Zwei größere Dellen sind besonders kritisch, denn sie liegen direkt an der Falzkante der Zierleiste. Dadurch ist die Zierleiste auch leicht verzogen. Daher müssen diese beiden Dellen als erstes herausgearbeitet werden. Mit der Hilfe eines flachen Fäustlings und eines leichten Glättehammers wird zuerst einmal von der Innenseite aus die entstandene Beule in der Flanke geglättet. Der leichte Glättehammer ist sehr bewusst gewählt, denn der Glättevorgang wird mit nur ganz sanften Treibbewegungen durchgeführt. Der Hammer wird eher sogar auf die Stelle fallengelassen, denn erstens sollen keine Treibspuren entstehen und zum Zweiten soll auch kein weiterer Verzug entstehen. Würde man das Blech zu fest auf den Fäustling treiben, entsteht eine Dehnung des Blechs. Die Kante wird im nächsten Schritt mit einem Finnen-Hammer in Form gebracht. Durch das Glätten und begradigen der Kante, ist der Verzug an der Stelle auch bereits behoben. Auch die zweite Stelle wird ähnlich bearbeitet.
