Mit diesem Modell, dem elektrisch betriebenen Zele, war Zagato im Jahr 1972 der Ölkrise einen Schritt voraus. Es war nicht gerade das, was man von Zagato gewohnt war – aber die Gründe für den Vorstoß in ein neues Arbeitsfeld waren klar: gegen die luxuriösen italienischen GT-Wagen traten die günstigeren Rivalen von Ford, Opel und Datsun auf dem Markt auf.
Auf dem Genfer Automobilsalon sorgte das kleine knubbelige Gefährt jedenfalls für Stirnrunzeln. Ein Jahr später – mit der Ölkrise – wurde das neue Projekt salonfähig. Der hier gezeigte Zele „1000“ hat seinen Namenszusatz aufgrund der Leistung seines Marelli-Elektromotors.
Mit einer Glasfaserkarosserie über einem Stahlrahmenchassis wurde der Zele vom Fiat 500 und Fiat 124 abgeleitet und von vier 12-Volt-Batterien angetrieben. Wie hier zu sehen ist, werden die Batterien einfach aufgeladen, indem sie einfach über einen Transformator direkt in die Hauptversorgung gesteckt werden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde hat der Zele eine Reichweite von ungefähr 50 Meilen, wenn er richtig geladen wird.
Fotos: RM Sotheby’s
