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Kaum ein Motor prägte die amerikanische Automobil-Geschichte, wie der Ford V8 Motor, auch „Flathead“ genannt. Mit dem 1932 erstmals vorgestellten kraftvollen 8-Zylinder Motor begann eine neue Ära der Renn-Geschichte.
Sehen Sie hier das exklusive Video über den Ford V8 Indianapolis 500 Racer.
Privatpersonen bauten sich eigene Rennfahrzeuge und begaben sich mit diesen auf Straßenrennen oder offizielle Rennstrecken.
Am 26. August 1933 gewann Fred Frame mit seinem modifizierten Ford V8 „Stock Car“ das Elgin, III, Straßenrennen. Dieses Rennen war das erste Elgin Rennen nach 1920, als das Rennen letztmals stattfand. Doch auch das Rennen 1933 wurde letztmals ausgetragen. Die 7 führenden Positionen belegten Ford V8 Fahrzeuge.
Sechs Monate später gewann Stuby Stubblefield mit einem Ford V8 das Gilmore Gold Cup Rennen in Mines Field – einem Flughafen im kalifornischen Long Beach. Von 26 teilnehmenden Fahrzeugen waren 22 Ford V8 angemeldet. Die ersten zehn Zieleinläufe wurden von Ford V8 Rennwagen belegt.
Über den gesamten Nordamerikanischen Kontinent wurde immer mehr Rennveranstaltungen ausgetragen. Rennorganisationen, wie „East Coast road racing“, nach dem 2. Weltkrieg als „Sports Car Club of America „ bekannt und die von Bill France Sr. gegründete NASCAR wurden gegründet. Auch international, wie in Le Mans, zeigten sich immer mehr Ford V8 Fahrzeuge.
Henry Ford wollte 1935 nun auch offiziell ein Ford V8 Werksfahrzeug bei einem Rennen starten lassen. Er entschied sich für das Rennen in Indianapolis 500.
1935 traten Preston Tucker und Harry Miller mit dem Vorschlag ein Werksteam von 10 Ford V8 bei dem weltberühmten Indianapolis 500 Rennen starten zu lassen an Henry Ford heran. Henry Ford entschied sich für ein Werksteam. Die von Miller entwickelten und entworfenen Ford V8 Rennwagen sahen beeindruckend aus. Doch kamen von den 10 gestarteten Fahrzeugen nur 4 Fahrzeuge durch das Ziel, da der Auspufkrümmer zu nah an der Lenkverbindung saß und damit die Fahrzeuge während des Rennens lenkunfähig wurden. Ford verabschiedete sich fortan von der Idee, Werkteams bei Rennen starten zu lassen.
Doch die Indy 500 Fahrzeuge waren fortan ein Vorbild für andere Rennteams und es starteten immer mehr Ford V8 bodied Rennfahrzeuge in Indianapolis.
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Das hier gezeigte Modell ist ein Ford V8 Indy 500 Monoposto Rennfahrzeug wie es in Indianapolis zu sehen war. Ein 3,8 Liter V8 Motor mit zwei Holley Vergasern erzeugt eine Leistung von 84 PS. Damit erreicht der Monoposto mit seiner leichten Aluminium Karosserie eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 147 km/h. Ähnliche Rennfahrzeuge mit einem Umbau von Miller erreichten seinerzeit über 180 km/h. Ein 3 oder 4-Gang Getriebe bringt die Leistung auf die Hinterachse. 20 Zoll Speichenräder waren für die Rennfahrzeuge obligatorisch. Sie ersetzten die schweren Stahlfelgen.
Die Karosserie ist auf einen massiven Leiter-Rahmen aufgebaut. Aufgrund der einfachen Konstruktion, dienen die Ford V8 Chassis noch heute für etliche Hot Rod Aufbauten, wie sie auch bereits in den 50er Jahren gebaut wurden.
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