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NSU Prinz 2/30: Im Wirtschaftswunder wachgekuesst

„Fahre Prinz und Du bist Knig“, ein Slogan mit dem NSU in den 50er Jahren den Nerv der Zeit traf. Die Nachwehen des Krieges wurden kleiner, die Wirtschaft begann sich zu erholen und man gnnte sich ganz gelegentlich ein kleines bisschen Luxus. Langsam verschwanden die groen Massen an Motorrdern, die gleich nach dem Krieg populr waren, aus dem Straenbild.

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Portrait: Das Fiat 2300 S Coupe

Das Fiat 2300 S Coup zhlt zweifelslos zu den schnsten Coups seiner Zeit. Die S-Version mit dem Tuning von Carlo Abarth, berzeugt auerdem durch seine sportliche Note.

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Mercedes-Benz Oldtimer: Die Heckflosse Der elegante Klassiker

Im August 1959 stellt Mercedes-Benz sein berarbeitetes PKW Programm vor. „Die neuen Sechszylinder – Eine Klasse fr sich“ lautet das Motto. Es gibt drei Modelle 220 b, 220 Sb und 220 SEb. Die Karosserie ist elegant und sichtbar geprgt von amerikanischen Einflssen. Die Heckflosse, prgt den Namen einer ganzen Modell-Generation.

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Portrait: Veritas Ikone unter den Oldtimern

Mit dem 1936 auf dem Nrburgring vorgestellten 328 Roadster hatte BMW einen Wagen gebaut, der eine Sport- und Rennwagenlegende werden sollte. Doch Ernst Loof, Lorenz Dietrich und Georg Meier wollten mehr. Deshalb grndeten sie 1946 die Veritas-Arbeitsgemeinschaft fr Sport- und Rennwagenbau.

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Rolls Royce Phantom 1 Barker Boattail

1925 stellte die britische Edelmarke Rolls-Royce den Nachfolger des Modells Silver Ghost vor den Rolls-Royce Phantom I. Wichtigste Neuerung an den neuen Modellen war der neue Reihen-Sechszylinder-Motor mit hngenden Ventilen. Die Zylinderlufe sind bei dem Phantom I Modellen paarweise angeordnet zusammengegossen und haben einen abnehmbaren Zylinderkopf.