Es geht nicht immer nur um Bestzeiten und präzises Fahren – jedenfalls nicht bei der Rallye Hamburg-Berlin.
Video: Auto Bild
Für viele Teilnehmer ist einfach das Dabeisein und die Strecke entscheidend. Drei Tage lang wurde das flache Land zwischen Hamburg und der Bundeshauptstadt auf 733 Kilometer erkundet. Große Straßen sind out, schöne landschaftlich besonders attraktive Strecken werden befahren. Auf den kleineren, schmalen Straßen reihte sich viel Publikum und bestaunte die automobilen Raritäten. Bereits zum siebten Mal veranstaltete die Zeitschrift Auto Bild Klassik die gelungene Rallye sorgte auch in diesem Jahr wieder für ein einzigartiges Flair und punktete durch anspruchsvolle Wertungsprüfungen.
Der Start des Klassikevents erfolgte am 28. August an der Alten Fischauktionshalle in Hamburg. Von dort aus verlief die Route über die frühere deutsch-deutsche Grenze an der Ostseeküste entlang nach Boltenhagen, Bad Doberan und im Anschluss nach Warnemünde. Über den Marlower Vogelpark und Schloss Neetzow rollte der Tross am Freitag nach Ückermünde und – eine Premiere für die Rallye – zum Technikmuseum Szczecin (Stettin). Am Samstag, den 30. August führte die Route die Teams schließlich über polnische Provinzsträßchen in den Oderbruch, und von dort aus über Neuhardenberg und Erkner nach Berlin.
Die gesamte Strecke wurde – selbstverständlich – ohne technische Schwierigkeiten absolviert. Alle Teams mussten während der Etappen einem Reglement aus Streckeninformationen und Sollzeiten folgen, hatten aber gleichzeitig damit zu tun, die anspruchsvollen Wertungsprüfungen zu meistern.
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FOTOS: Volkswagen AG
Groß war die Freude am Ziel der sechsten Etappe, die über Erkner nach Berlin führte: Das Team Axel Ernst und Johannes Bitter-Suermann im Lancia Fulvia 1600 HF Lusso von 1971 beendete die Rallye als Sieger in der Gesamtwertung. Auch in diesem Jahr war die Hamburg-Berlin Klassik wieder ein absoluter Zuschauermagnet für Automobilinteressierte aller Altersklassen.