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Auch wenn das Jahr 2012 rückblickend in der Geschichte des Autobauers Opel eines sein wird, zu dem Verunsicherung und Hoffnung gehört, ist es dennoch das Jahr, in dem der zweitälteste Automobilbauer Deutschlands sein 150 jähriges Firmen-Jubiläum begehen konnte.
Sehen Sie hier das Video über die Oldtimer Palette von Opel.
In Rüsselsheim feierte man mit einem ‚Tag der Offenen Tür‘ die lange und auch erfolgreiche Unternehmensgeschichte. Rückblick in eine bewegte Zeit.
Eine Schlosserwerkstatt war die Keimzelle, in der 1862 mit dem Bau von Nähmaschinen alles begann. Das Geschäft nimmt rasant Fahrt auf. Der Bau von Fahrrädern ergänzt die Produktpalette, als 1886 das erste „Velociped“ die Fabrik verlässt. Die Räder aus Rüsselsheim sind populär:
Mitte der 1920er Jahre ist Opel größter Zweiradproduzent der Welt. Längst stellt das Unternehmen auch Motorräder her. Die Geschichte des Automobilbaus beginnt 1899 – Opel ist damit nach Daimler-Benz der zweitälteste Autohersteller Deutschlands.
Der „Patent Motorwagen System Lutzmann“ macht den Anfang. Im Herbst 1902 präsentiert Opel mit dem Modell 10/12 PS seine erste Eigenkonstruktion. Die Autos finden reißenden Absatz: Bis 1906 haben bereits über 1000 Fahrzeuge die Werkshallen verlassen. 1914 hat Opel alle Konkurrenten überflügelt und ist der größte Autoproduzent in Deutschland. Schon früh macht sich die Marke als Hersteller populärer und erschwinglicher Erfolgsmodelle einen Namen: „Doktorwagen“ (1909) und „Puppchen“ (1914) begründen den bis heute gültigen Opel-Anspruch, technisch hochklassige und zuverlässige, aber auch bezahlbare Automobile für breite Käuferschichten anzubieten.
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Die 1920er Jahre symbolisieren den bis heute anhaltenden Innovationsgeist der Marke;
sie sind das Zeitalter der Laubfrösche und Raketen. Mit dem Kleinwagen 4/12 PS, wegen seiner grasgrünen Farbe im Volksmund bald liebevoll „Laubfrosch“ genannt, nimmt Opel 1924 als erster deutscher Hersteller die Fließbandproduktion auf. Außerdem macht das Unternehmen mit spektakulären Versuchen zum Raketenantrieb Furore, unter anderem 1928 auf der Berliner Avus: Fritz von Opel erreicht dort mit einem Raketenauto das damals fast unvorstellbare Spitzentempo von 238 km/h. Ein Jahr später erhebt sich Opel sogar in die Lüfte: Mit dem Opel-Sander RAK1 startet vom Frankfurter Rebstockgelände der – wenn auch kurze – erste öffentliche bemannte Raketenflug der Welt.